把旅客在最短的時間送上車，節省旅客在站候車的時間，就是最好的優質服務。
    高鐵配載站從1月10日投入使用以來，一直采用“東站始發，有客進站配客，兩站同時停止售票”的模式。但從東站到高鐵配載站中間間隔又10分鐘左右時間，兩站同時停止售票，對在高鐵站候車的乘客來說，就會出現車還未進高鐵配載站，就已經買不到這個班車的票。雖然中間已經根據實際情況對兩站間隔時間進行了微調優化，但相對高鐵配載站的發車時間，班次提前停止售票時間有些長。這樣一來旅客就不能在最短時間內中轉換乘了。
    根據目前高鐵配載站日發客流穩步上升的情況，盡可能讓旅客在最短的時間完成中轉換乘，從本月起，客運東站對高鐵配載站的售票時間再次進行優化，改為“東站始發，配載班車全部經過配載站，各自提前2分鐘停止售票“。這樣，即使班車已經從東站發出，高鐵配載站還是能利用間隔時間繼續賣票，將徹底解決有票不能賣的困擾，在最短時間內實現旅客中轉換乘。